隨著環(huán)保和能源安全需求的雙重驅(qū)動(dòng)，新能源汽車和替代燃料成為熱門(mén)話題。在眾多車用替代燃料中，甲醇汽油和乙醇汽油經(jīng)常被放在一起討論。兩者都有一個(gè)共性作為汽油摻混燃料都不耐燒。因?yàn)橐掖己图状嫉臒嶂刀贾挥衅偷囊话胱笥遥ㄐ镣橹档呢暙I(xiàn)者未必與能量直接掛鉤），替換進(jìn)去相當(dāng)于拉了低平均能量密度。然而有趣的市場(chǎng)反饋和數(shù)據(jù)卻表現(xiàn)了一個(gè)偏差：在沒(méi)有醇類通用推動(dòng)的國(guó)家內(nèi)觀望的氣氛下，說(shuō)到添加劑卻略有重甲醇純風(fēng)?某些地區(qū)甚至給了比乙醇更強(qiáng)的政治推動(dòng)力度（例如部分地區(qū)給予甲醇車更多路權(quán)和補(bǔ)助），最近也有些產(chǎn)地甚至叫老規(guī)矩添點(diǎn)省汽油。但既同樣能量含稅優(yōu)勢(shì)不等———實(shí)際上都是車用石油替代一員，這兩體系針對(duì)電與政見(jiàn)的站位完全可能天壤之差之下內(nèi)行基本看明：?jiǎn)尉褪∮筒⒉粚?shí)用也無(wú)法占優(yōu)的情形，站在個(gè)人談優(yōu)勢(shì)必須上經(jīng)濟(jì)效益鏈點(diǎn)話題。于油雖性能依然糾結(jié)能耗提升但改一句東北機(jī)改話講得氣候下的底氣更大因此逐漸內(nèi)認(rèn)為——論合成態(tài)給常規(guī)怎么偏袒——先得找個(gè)長(zhǎng)屬性把坑填完再說(shuō)“護(hù)嬌獨(dú)行